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預期近期15CrMoG鋼管價格還將繼續盤整為主

    來源:www.rmltnt.tw 發布時間:2010/12/13 15:11:05 點擊:

  不過,在今年下半年,船公司依然面臨新船交付的壓力。由于2010年和2011年將有大量新船投入使用,這也將對船運費率造成壓力。據國際航運咨詢機構克拉克森的預測,2010年全球干散貨海運量將增加6%,運力則增長11.7%,因此散貨運價將承壓。對此,中金公司的報告預計,從長期來看,中金仍維持2010~2011年為行業低谷,BDI均值逐年降低的判斷,年內指數將在1500~4500點之間大幅波動.

  截止2010年6月19日一周,美國國內15CrMoG鋼管產量為180.8萬短噸,粗鋼產量同比增長61%,環比增加0.3%,產能利用率為74.8%。2009年同期產量為112.3萬短噸,產能利用率為46.9%;截止2010年6月12日的一周, 美國國內粗鋼產量為180.3萬短噸,產能利用率為74.6%。建筑鋼材價格弱勢運行,貿易商心態也相對穩定,認為當前價格波動不會很巨烈,預期近期15CrMoG鋼管價格還將繼續盤整為主。

  '若想改變這種局面。那么,就要增強中國鐵礦石的價格影響力。'陳克新認為,要配套其他方面條件的建立,充分利用和發揮中國需求因素,講究'買的技巧','做好買的文章',撇去價格形成過程中的泡沫成分,形成更加公平、相對有利于中國鋼鐵企業的鐵礦石價格。對此,陳克新總結得出,逐步增大中國對國際市場鐵礦石價格的影響力,首先應當做好'買'的文章。
 

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