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20G高壓管需求量下降 價格翻身復興言之過早

    來源:www.rmltnt.tw 發布時間:2014/12/30 13:57:25 點擊:

    蘭格鋼鐵網分析師張琳向記者表示,“目前都還處于計劃階段,基礎建設的具體項目,這些項目什么時候才能正式動工,能拉動多少鋼鐵需求這些都是懸而未決的,尤其是鐵路,從開始規劃到正式動工可能需要花費數年時間,而在這期間,很多鋼企可能已經退出鋼鐵行業。”
    另外,記者得到的數據顯示,在今年各行業需求20G高壓管的排行榜上,鐵路對鋼材的需求量僅為520萬噸,是房地產行業鋼材需求的1.33%,而明年預測的鐵路用鋼材數量也是520萬噸,與今年持平。
    李新創向記者表示,未來鋼鐵可能將在相當長的時期內保持低增長的常態,“即生產消費量波動發展,很難出現大幅度的提升,國家經濟增速已經放緩,鋼鐵行業當年井噴式的發展盛世早已一去不復返。”,20G高壓管加息升溫上游行業迎來契機
    既然內部消化不是良策,那么鋼材出口自然成為眾多鋼企退而求其次的選擇。據了解,今年前11個月,我國鋼材出口量累計達到8374.34萬噸,其中9月份和10月份鋼材出口量均超過850萬噸,在12月份未計入統計的前提下,國內鋼材出口已經歷史性地突破8000萬噸,累計金額達到642.45億美元。而這樣的出口成績也讓中國成為鋼材出口****大國。
    事實上,中國鋼材的出口量近幾年基本處于遞增狀態,自2000年以來,我國鋼鐵出口量占世界鋼鐵出口總量的比重從4.8%上升到2004年和2005年的7%以上,2013年上升到了15%以上。
    即使鋼材出口達到了世界之**,這8000多萬噸鋼材在國內產能基數“巨人”面前仍顯得渺小。據冶金工業研究院提供的數據顯示,預計2014年國內粗鋼產量8.2億噸,可見前11個月的鋼材出口量竟然還不及今年粗鋼總產量的十分之一。這樣劇烈的落差體現出國內鋼鐵行業在解決產能過剩問題上形勢依然嚴峻。可以預測,今后國內鋼材出口的力度可能會進一步加大,以此來緩解過剩產能的壓力。
    不過加大力度出口鋼材并不是長久之計,20G高壓管工業經濟發展研究中心副主任劉海民向記者表示,鋼材出口過多勢必會點燃國外鋼鐵反傾銷情緒。不僅如此,鋼材出口過多也體現出中國鋼鐵體系不健全的一面,“首先出口的大多是中低端鋼材,即使出口,也并沒有太大的盈利空間,相當于中國鋼企犧牲自己的環境和資金生產鋼鐵賠本賣出去,這與國外鋼鐵行業發展的路徑基本是背道而馳,未來中國在出口上首先要做到產品升級,其次就是如果國內鋼鐵市場體系健全,出口鋼材的數量應該控制在4000萬噸以內。”

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